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車用PCB高低溫沖擊測試原理和技術特點

作者: 網絡 編(bian)輯: 瑞(rui)凱儀器(qi) 來源(yuan): 網絡 發(fa)布日期: 2021.04.20

    高低溫沖擊試驗是一個加速試驗,可作為其產品改進的依據或參考。其原理是在溫度急劇變化時,由于熱脹冷縮效應引起交變應力,造成材料開裂、接觸不良、性能變化等現象,適用的對象包括金屬、塑料、橡膠、電子等材料。車用PCB在高溫和低溫的循環中,受到層壓材料的熱膨脹系數(CTE) 給鍍通孔加壓,使鍍層發生斷裂。


車用PCB高低溫沖擊測試原理和技術特點

    車用(yong)PCB的(de)高(gao)低溫(wen)沖擊測試(shi)的(de)技(ji)術特點:
    (1)測試樣品(pin)(pin)必須先做3次無鉛(qian)回(hui)流焊處理,而普通電子產品(pin)(pin)不需要。
    (2)測(ce)試樣(yang)品的(de)(de)性能要(yao)求(qiu)至少達到(dao)IPC相關規范的(de)(de)3級要(yao)求(qiu),有些要(yao)求(qiu)比IPC的(de)(de)相關規范更(geng)加嚴格。
    (3)測(ce)試(shi)時間很長,測(ce)試(shi)周期需連續運行(xing)至少500h,有些產品甚至需要測(ce)試(shi)2000h,而(er)普通電子產品一般(ban)只需要50 h。
    (4)由(you)于測試條件比(bi)較嚴酷,PCB企業(ye)需要篩選材(cai)料(liao)、優化(hua)工藝,甚至多(duo)次整(zheng)改(gai)后才能通過測試。
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