1.前言

     隨(sui)著(zhu)我國(guo)汽(qi)(qi)車(che)產業(ye)的快速發展，對汽(qi)(qi)車(che)品質要(yao)求(qiu)逐(zhu)(zhu)漸(jian)提高，汽(qi)(qi)車(che)老(lao)化性(xing)能也備受關注(zhu)，汽(qi)(qi)車(che)工業(ye)的快速發展逐(zhu)(zhu)漸(jian)帶動了(le)汽(qi)(qi)車(che)老(lao)化性(xing)能的研究。通(tong)常所(suo)講的汽(qi)(qi)車(che)老(lao)化，主要(yao)是(shi)指汽(qi)(qi)車(che)非金(jin)(jin)屬零(ling)部(bu)件的光(guang)老(lao)化，非金(jin)(jin)屬材(cai)料(liao)(liao)耐光(guang)老(lao)化性(xing)能不足直(zhi)接影響了(le)零(ling)部(bu)件的耐光(guang)老(lao)化程度；汽(qi)(qi)車(che)內外(wai)飾(shi)非金(jin)(jin)屬零(ling)部(bu)件直(zhi)接或間接受到(dao)光(guang)照的影響，極易(yi)導(dao)致老(lao)化現象的發生(sheng)，因此內外(wai)飾(shi)材(cai)料(liao)(liao)的耐光(guang)老(lao)化性(xing)能尤為重要(yao)。

    汽車儀表板作為主要的內飾零部件，間接受陽光光照影響比較嚴重，表面易產生發白、發粘等老化現象，影響外觀和使用；汽車保險杠作為主要的外飾零部件，直接受陽光光照影響嚴重，表面易產生變色、粉化、開裂等老化現象，影響外觀和安全。本文主要從儀表板材料和保險杠材料著手，采用汽車行業常用的光老化試驗方法對儀表板材料和保險杠材料進行光老化研究，一方面比較各光老化試驗方法對材料老化嚴酷程度的影響，另一方面對比不同材料的耐光老化性能。

    2 .試驗方法及設備

    2.1 樣品準備
    儀表板材料選用材料A（PP+EPDM-TD20-1）和材料B（PP+EPDM-TD10-1），保險杠材料選用材料C（PP+EPDM-TD10-2）和材料D（PP+EPDM-TD20-2），分別按照試驗方法的要求制備成標準樣板。
     2.2 試驗方法
    儀表板材料光老化試驗方法見表1。

    2.3 試驗設備
     氙燈老化試驗箱。

    3 .試驗結果與分析

    3.1 儀表板材料光老化研究
    汽車儀表板作為主要的汽車內飾零部件，屬于內飾零部件中間接受光照影響較為嚴重的零部件，針對其材料的光老化進行研究，對其他內飾零部件材料的光老化研究具有指導性。選擇儀表板材料A和材料B，采用方法一、方法二、方法三分別對兩種材料進行光老化試驗，對其老化結果進行色差和光澤分析。
    由圖1 可以看出，在3 種試驗方法中，儀表板材料A的色差變化趨勢基本重合，均隨著輻照量的增加呈現上升趨勢，均是在試驗初始階段迅速上升到色差為2左右，然后緩慢變化，累計輻照量達到700 MJ/m2后迅速上升。從圖2 可以看出，在3 種試驗方法中，儀表板材料B的色差變化趨勢與材料A有所差別，在試驗初始階段，色差變化波動較小，在方法一和方法二試驗中，累計輻射量達到450 MJ/m2后，色差變化迅速上升，而在方法三試驗中，累計輻射量達到700 MJ/m2后色差變化迅速上升。
    由圖3、圖4可以看出，在3種試驗方法中，儀表板材料A和材料B的光澤保持率均隨著輻照量增加而呈現下降趨勢。如果以材料A和材料B的光澤保持，則三種試驗方法的老化嚴酷程度基本表現為方法二＞方法三＞方法一。
    由儀表板材料A和材料B光老化試驗中光澤和色差的變化狀況可知，材料A和材料B的耐光老化性能基本是同等的。
    3.2 保險杠材料光老化研究
    汽車保險杠作為主要的汽車外飾零部件，屬于外飾零部件中直接接受光照影響較為嚴重的零部件，針對其材料的光老化進行研究，對其他外飾零部件材料的光老化研究具有指導性。選擇保險杠材料C和材料D，采用方法四、方法五、方法六分別對兩種材料進行光老化試驗，對其老化結果進行色差和光澤分析。
    由圖5可以看出，保險杠材料C在3種試驗方法中，色差呈現出不同的變化，累計輻射量達到700 MJ/m2之前，材料C 在3 種試驗方法中，色差變化基本一致；累計輻射量達到700 MJ/m2之后，方法四試驗中，色差迅速上升；累計輻射量達到1 200 MJ/m2之后，方法六試驗中，色差才呈現上升趨勢，而在方法五試驗中，累計輻射量達到1 800 MJ/m2之后，色差才呈現上升趨勢。如果以材料C的色差作為判斷老化程度的依據，則3 種試驗方法的老化嚴酷程度基本表現為方法四＞方法六＞方法五。
    由圖6 可以看出，保險杠材料D在3 種試驗方法中，在累計輻射量達到2 000 MJ/m2之前，色差基本沒有呈現較大的變化。
    由圖7、圖8可以看出，累計輻射量達到300 MJ/m2之后，在3 種試驗方法中，保險杠材料C光澤保持率均呈現迅速下降的趨勢，保險杠材料D光澤保持率呈現緩慢下降的趨勢。如果以材料C和材料D的光澤保持率作為判斷材料老化程度的依據，則3 種試驗方法的老化嚴酷程度基本表現為方法四＞方法六＞方法五。
    綜合保險杠材料C和材料D在光老化試驗中色差和光澤的變化，也可以得知材料D的耐光老化性能優于材料C。

    4 .結語

    本文針對汽車儀表板材料和保險杠材料的耐光老化性能進行了研究，研究結果對汽車企業選擇合適的耐光老化試驗方法和耐光老化的汽車內外飾零部件材料都具有重要的指導性意義。
    1）對于儀表板材料的光老化行為，3 種常用試驗方法的老化嚴酷程度基本表現為方法二＞方法三＞方法一。
    2）對于保險杠材料的光老化行為，3 種常用試驗方法的老化嚴酷程度基本表現為方法四＞方法六＞方法五。
    3）通過光老化試驗，儀表板材料A和B的耐光老化性能基本一致，保險杠材料D的耐光老化性能優于材料C。