1、概述(shu)
選(xuan)定(ding)(ding)本試驗(yan)和相應(ying)(ying)(ying)程(cheng)(cheng)序(xu)后，還應(ying)(ying)(ying)根(gen)據有關文件的(de)規(gui)定(ding)(ding)、應(ying)(ying)(ying)力篩選(xuan)要求以(yi)及為(wei)該程(cheng)(cheng)序(xu)提供的(de)信息選(xuan)定(ding)(ding)該程(cheng)(cheng)序(xu)所用的(de)試驗(yan)條件和試驗(yan)技術。若有實測數(shu)據，則應(ying)(ying)(ying)使用實測數(shu)據。本試驗(yan)將(jiang)暴(bao)露條件歸納為(wei)飛機飛行暴(bao)露、空運(yun)-沙漠(mo)暴(bao)露和陸(lu)運(yun)或空運(yun)-寒冷暴(bao)露。宜根(gen)據預期的(de)使用情況(kuang)和極端暴(bao)露值(zhi)的(de)范圍確定(ding)(ding)試驗(yan)條件，但需要發現(xian)設計缺(que)陷時(shi)，也可加大試驗(yan)量值(zhi)。確定(ding)(ding)量值(zhi)時(shi)應(ying)(ying)(ying)考慮:
a)飛(fei)機飛(fei)行暴露。適用于經歷下列環境條(tiao)件的裝備:暴露于沙漠或熱(re)帶地面的熱(re)環境，并可能直接受到日(ri)曬加熱(re)，但幾(ji)分鐘后(hou)又暴露在與飛(fei)行高度相對應(ying)的極端低溫環境中。
b)空(kong)運(yun)-沙漠暴(bao)露。適(shi)用于利用高空(kong)飛行中不(bu)加(jia)熱(re)、且具有(you)環境溫(wen)度(不(bu)考慮日曬加(jia)熱(re))的飛機貨艙在沙漠地區上空(kong)運(yun)輸的裝(zhuang)備。
c)陸運或空運-寒(han)冷(leng)暴露。適用于檢驗(yan)受到下列環境(jing)影響的裝備(bei):寒(han)冷(leng)地區進(jin)出具(ju)備(bei)加(jia)熱(re)措施(shi)(shi)的貯存(cun)倉庫、維修場所或其他設施(shi)(shi)，或進(jin)出具(ju)備(bei)加(jia)熱(re)措施(shi)(shi)的貨艙。
d)工(gong)程(cheng)設(she)計。適用(yong)于發現設(she)計裕度方面的(de)問題。
e)環境應力篩選。適用于評(ping)價(jia)工(gong)藝(yi)方面的問題。
2、氣候條件
氣(qi)(qi)候(hou)條(tiao)件(jian)應根據裝(zhuang)備預期工作和(he)貯存(cun)(cun)的(de)(de)地(di)理區的(de)(de)氣(qi)(qi)候(hou)數(shu)據確(que)定。裝(zhuang)備暴露(lu)于(yu)不同的(de)(de)地(di)面氣(qi)(qi)候(hou)類型中得(de)到的(de)(de)實際響(xiang)應溫度，可以從裝(zhuang)備工作或貯存(cun)(cun)技術(shu)狀態的(de)(de)高、低溫暴露(lu)試驗(GJB150.3A-2009、GJB150.4A-2009和(he)GJB150.7A-2009)的(de)(de)結(jie)果中獲得(de)。對于(yu)貯存(cun)(cun)技術(shu)狀態，必(bi)須考慮在不同的(de)(de)氣(qi)(qi)候(hou)中貯存(cun)(cun)和(he)運輸期間太(tai)陽(yang)輻射的(de)(de)誘發效應。
3、暴露條件
3.1概(gai)述(shu)
應根據(ju)現場(chang)數據(ju)或(huo)(huo)有(you)關文(wen)件選擇試驗(yan)(yan)溫度。若沒有(you)這些數據(ju)或(huo)(huo)文(wen)件，可以根據(ju)裝備預計的(de)部(bu)署(shu)應用(yong)情況或(huo)(huo)將要部(bu)署(shu)的(de)區域，或(huo)(huo)根據(ju)其極(ji)端的(de)非工作溫度要求確定試驗(yan)(yan)溫度。建議使用(yong)的(de)溫度范(fan)圍(wei)應反映預期的(de)使用(yong)情況，而不是某一個(ge)任意(yi)的(de)極(ji)值(zhi)范(fan)圍(wei)。
3.2部署應(ying)用(飛機飛行暴露)
裝備暴露于空中飛(fei)行工作環(huan)境(jing)期間，經受(shou)的熱應力和溫度變化速(su)率取決(jue)于周圍環(huan)境(jing)條件(jian)(jian)、飛(fei)行條件(jian)(jian)和機(ji)上(shang)環(huan)境(jing)控制系(xi)統的性(xing)能。不同高度上(shang)的大氣溫度可以從GJB1172.12-1991中查到。
3.3空運(yun)/空投
這種(zhong)暴露的(de)試驗條(tiao)件要根(gen)據飛(fei)機貨艙內(或其他運輸位置)可能的(de)條(tiao)件和空投(tou)地面(mian)著陸點可能的(de)條(tiao)件而(er)定。高空中的(de)溫(wen)度可以從(cong)GJB1172.12-1991中查到(dao)。地表(biao)高溫(wen)極值應根(gen)據GJB150.3A-2009中的(de)相(xiang)關(guan)內容確(que)定。
注(zhu):裝備(bei)的包裝通常會減輕溫度沖擊。空運/空投時，裝備(bei)本身(shen)可能不(bu)會受到明(ming)顯的溫度沖擊。
3.4地面運(yun)輸/空(kong)運(yun)一北(bei)極
在(zai)寒冷地區采(cai)取供暖(nuan)加(jia)熱(re)措施的室內條(tiao)件是21℃和25%的相對濕度，這些條(tiao)件與北極(ji)地區正常加(jia)熱(re)后和飛機上(shang)正常加(jia)熱(re)后的實際情況大致(zhi)相當。外部(bu)環境條(tiao)件的選擇應(ying)根據GJB150.4A-2009的相應(ying)的氣候(hou)類型或(huo)地區確定。
3.5工程設計
采(cai)用能反映預(yu)期的(de)極端貯存條(tiao)件(jian)的(de)試驗(yan)條(tiao)件(jian)。
4、試驗持續(xu)時間(沖擊次數)
對(dui)(dui)暴露(lu)(lu)于溫度沖(chong)擊(ji)可能性很小的(de)(de)裝備，在(zai)每種相應的(de)(de)條件下只(zhi)進行(xing)一(yi)次溫度沖(chong)擊(ji)。當預(yu)計裝備比較(jiao)頻(pin)繁(fan)地暴露(lu)(lu)于溫度沖(chong)擊(ji)環境時(shi)(shi)，沒有多少(shao)可用(yong)(yong)的(de)(de)數據用(yong)(yong)于證(zheng)實具體的(de)(de)沖(chong)擊(ji)次數。較(jiao)好的(de)(de)方案(an)是(shi)在(zai)每種條件下進行(xing)3次或(huo)(huo)3次以(yi)上(shang)沖(chong)擊(ji)，沖(chong)擊(ji)次數主(zhu)要(yao)由預(yu)計的(de)(de)使(shi)用(yong)(yong)事件來決(jue)定。本試驗的(de)(de)目的(de)(de)是(shi)確定快(kuai)速的(de)(de)溫度變化對(dui)(dui)裝備的(de)(de)影響(xiang)，因此，試件暴露(lu)(lu)于溫度極值的(de)(de)持續時(shi)(shi)間(jian)或(huo)(huo)者(zhe)等于實際的(de)(de)工作(zuo)時(shi)(shi)間(jian)，或(huo)(huo)者(zhe)等于達到(dao)溫度穩定所需(xu)要(yao)的(de)(de)時(shi)(shi)間(jian)。
5、高溫暴露(lu)極(ji)值(zhi)
裝備在(zai)熱(re)(re)(re)和基本熱(re)(re)(re)氣(qi)候區于太陽(yang)下貯存(cun)期間(jian)很可(ke)能(neng)經受的加熱(re)(re)(re)影響。因此(ci),從(cong)(cong)熱(re)(re)(re)到冷的轉(zhuan)換應在(zai)試件穩定(ding)在(zai)其(qi)貯存(cun)高溫的情(qing)況下進行;從(cong)(cong)冷到熱(re)(re)(re)的轉(zhuan)換，應在(zai)相應的循(xun)環(huan)(huan)中(zhong)，高溫試驗(yan)箱內的空(kong)氣(qi)溫度(du)達到貯存(cun)溫度(du)的情(qing)況下進行。在(zai)從(cong)(cong)冷到熱(re)(re)(re)的轉(zhuan)換完成以后，立即通過(guo)適當(dang)的日循(xun)環(huan)(huan)(GJB150.3A-2009)使高溫箱開(kai)始循(xun)環(huan)(huan)，該(gai)循(xun)環(huan)(huan)從(cong)(cong)經受氣(qi)溫的那個小時(shi)開(kai)始直(zhi)到試件達到工作響應溫度(du)為止(見GJB150.3A--2009中(zhong)的4.3.4.3b))。其(qi)他試驗(yan)，例(li)如應力篩選試驗(yan)，可(ke)能(neng)要求更極端的溫度(du)。
6、試件的(de)技術狀(zhuang)態
試件的技術狀態(tai)對試驗結果有很大影響，因(yin)此，要按裝備(bei)預(yu)期(qi)的貯存、運輸或使(shi)用時的技術狀態(tai)進行試驗。至少(shao)應考(kao)慮以下情況:
a)裝(zhuang)在運輸(shu)/貯存容器內或運輸(shu)箱內，以及將(jiang)處于一種溫度(du)狀態的產品裝(zhuang)到(dao)處于另(ling)一個(ge)溫度(du)值(zhi)的容器內;
b)有保(bao)護或無保(bao)護狀(zhuang)態;
c)正常(chang)使用狀(zhuang)態:
d)為特(te)殊用(yong)途改裝后的狀態(tai);
e)適用于空投(tou)的包裝。
7、溫(wen)度穩定(ding)
試(shi)件(jian)溫(wen)度(du)穩定(在轉換之前)的時間至少應保(bao)證試(shi)件(jian)整個外部的溫(wen)度(du)均勻一致。
8、相(xiang)對(dui)濕度
大部分試(shi)驗方案都(dou)不控制相對(dui)濕(shi)度(du)。但是溫度(du)沖擊試(shi)驗過程中的(de)相對(dui)濕(shi)度(du)，對(dui)某(mou)些常見的(de)多孔滲水材料(如纖維材料)可能有顯(xian)著的(de)影響一滲入的(de)濕(shi)氣可以移動并在結冰時會膨脹。除專(zhuan)門(men)提出要(yao)求外，否(fou)則不必考忠控制相對(dui)濕(shi)度(du)。
9、轉換時間
應(ying)保證轉(zhuan)換(huan)時(shi)間(jian)(jian)(jian)(jian)能(neng)(neng)反映壽(shou)命期剖(pou)面(mian)中(zhong)實際(ji)溫度沖(chong)擊(ji)的(de)相應(ying)時(shi)間(jian)(jian)(jian)(jian)。轉(zhuan)換(huan)時(shi)間(jian)(jian)(jian)(jian)應(ying)盡(jin)可(ke)能(neng)(neng)短，但(dan)若轉(zhuan)換(huan)時(shi)間(jian)(jian)(jian)(jian)大(da)于1min，則應(ying)證明這(zhe)些額外(wai)的(de)時(shi)間(jian)(jian)(jian)(jian)是合理(li)的(de)。