制動系統是車(che)(che)輛的安全保護系統，直(zhi)接(jie)關(guan)乎駕(jia)駛(shi)員(yuan)與(yu)乘客的生命安全。每一批剎車(che)(che)片(pian)都需(xu)要廠家(jia)以及車(che)(che)企抽查，確定在質(zhi)量方面不存在問題(ti)。除此之外(wai)，國家(jia)質(zhi)檢(jian)總局也會不定期對不同(tong)車(che)(che)企所用(yong)的剎車(che)(che)片(pian)進(jin)行檢(jian)測。
剎車片(pian)需要耐高溫多少度才符合(he)標準？
按照(zhao)國家標準，制(zhi)動(dong)摩擦(ca)片(pian)(pian)的(de)適(shi)宜工(gong)作溫(wen)度(du)(du)為(wei)100～350℃。但許多(duo)劣質(zhi)制(zhi)動(dong)摩擦(ca)片(pian)(pian)在溫(wen)度(du)(du)達到250℃時，其(qi)摩擦(ca)系數就會急劇下降，而(er)此(ci)時制(zhi)動(dong)就會完全失(shi)靈(ling)。剎(cha)車片(pian)(pian)保持足夠的(de)強度(du)(du)，就必須(xu)選(xuan)用耐高(gao)(gao)溫(wen)樹脂、高(gao)(gao)純度(du)(du)石墨、高(gao)(gao)純度(du)(du)硫酸(suan)鋇等材料(liao)，而(er)這(zhe)些材料(liao)就好像您從一(yi)(yi)車碳中只選(xuan)擇(ze)大小一(yi)(yi)樣(yang)的(de)煤塊一(yi)(yi)樣(yang)，成(cheng)本會大幅上(shang)升。而(er)劣質(zhi)剎(cha)車片(pian)(pian)，他們(men)不會采用這(zhe)么(me)高(gao)(gao)端的(de)材料(liao)，所以，他們(men)就不能保證在高(gao)(gao)溫(wen)下的(de)穩定，而(er)隨著速(su)度(du)(du)的(de)提升，其(qi)熱量更(geng)(geng)多(duo)，溫(wen)度(du)(du)更(geng)(geng)高(gao)(gao)，鏈(lian)接(jie)強度(du)(du)更(geng)(geng)低，從而(er)降低制(zhi)動(dong)能力，表現為(wei)剎(cha)車距(ju)離延長(chang)。
所以(yi)，在(zai)市(shi)內20~60公里(li)時速狀(zhuang)態下行駛感覺可以(yi)的(de)剎車(che)片，不代表(biao)在(zai)高(gao)速狀(zhuang)態下有同樣穩定(ding)的(de)制動(dong)距離表(biao)現。當分子(zi)鏈(lian)在(zai)高(gao)溫狀(zhuang)態下鏈(lian)接強度(du)降低以(yi)后，其(qi)磨(mo)損加快，這(zhe)就是(shi)為(wei)何山(shan)區或經(jing)常(chang)急剎車(che)狀(zhuang)態下一般品牌剎車(che)片使(shi)用壽命非常(chang)短的(de)原(yuan)因了(le)。
汽車剎車片高溫下失效(xiao)檢測
; 剎車(che)(che)(che)片(pian)在連續剎車(che)(che)(che)的(de)(de)情況下，例如車(che)(che)(che)輛連續剎車(che)(che)(che)的(de)(de)情況下，剎車(che)(che)(che)片(pian)的(de)(de)溫度就會身高，當升高至200~300℃時，如果剎車(che)(che)(che)片(pian)的(de)(de)摩(mo)擦系(xi)數變小(xiao)，很可能造成剎車(che)(che)(che)失靈(ling)，引(yin)發安全事故。
檢(jian)測所需(xu)設備：高低溫(wen)(wen)試驗(yan)箱(xiang)/高溫(wen)(wen)烤箱(xiang)/高溫(wen)(wen)烘箱(xiang)；
檢測(ce)內容(rong)：檢測(ce)人員需記錄汽車剎車片從100℃升(sheng)溫至350℃，以(yi)及從350℃降(jiang)溫至100℃過程(cheng)中，11個溫度段(duan)的摩擦系數數值(zhi)。
檢測(ce)結果可參照國家(jia)強制性標準GB 5763-2008《汽(qi)車用(yong)制動器襯片》的(de)規定，在不同的(de)實驗溫度下，實測(ce)的(de)汽(qi)車剎車襯片摩擦系數的(de)小值不得低于0.25。
