汽車(che)(che)在使(shi)用中會長期受到嚴(yan)酷(ku)的(de)(de)外在環境(jing)和氣(qi)候的(de)(de)影(ying)響(xiang)(xiang),導致性(xing)能(neng)衰減(jian)以致失效,影(ying)響(xiang)(xiang)汽車(che)(che)的(de)(de)使(shi)用壽命。汽車(che)(che)部(bu)件(jian)質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)(liang)的(de)(de)優劣直接決定汽車(che)(che)整車(che)(che)的(de)(de)質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)(liang),故(gu)在新產品(pin)(pin)研發(fa)階段或(huo)者在汽車(che)(che)生產過程中,如(ru)果材料和工藝發(fa)生變化就要進行部(bu)件(jian)品(pin)(pin)質(zhi)(zhi)(zhi)試驗(yan)(yan),以確(que)保產品(pin)(pin)質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)(liang)。汽車(che)(che)整車(che)(che)可靠性(xing)試驗(yan)(yan)也能(neng)考核零部(bu)件(jian)的(de)(de)質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)(liang),但對(dui)于多數(shu)部(bu)件(jian)考核不一定充分(fen),況且耗資大、周期長,這樣必須對(dui)一些部(bu)件(jian)單(dan)獨做(zuo)臺架試驗(yan)(yan)。汽車(che)(che)部(bu)件(jian)的(de)(de)環境(jing)類試驗(yan)(yan)從汽車(che)(che)的(de)(de)研發(fa)階段開(kai)始,延續到產品(pin)(pin)定型、投產和量(liang)(liang)產后質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)(liang)提升改(gai)進,是一項(xiang)重要的(de)(de)基礎性(xing)工作。
自(zi)然環境溫(wen)度(du)對(dui)汽(qi)車零部件的影響
1.高溫環境
高溫環境會產生(sheng)熱(re)效應,使汽車部件發生(sheng)軟化(hua)、膨(peng)脹蒸發、氣化(hua)、龜裂、溶融及老化(hua)等現象(xiang)而對(dui)應的(de)汽車將會出(chu)現機械故(gu)障、潤滑密封失效、電路系(xi)統絕緣(yuan)不良、機械的(de)應力增加及強度減弱等故(gu)障。
2.低溫環境
低溫(wen)環境會使汽車(che)部件發生物(wu)理收縮、油液凝固、機械強度降低、材(cai)料脆化、失去彈性及(ji)結冰等現象(xiang),而對(dui)應的汽車(che)將會出現龜(gui)裂機械故障(zhang)、磨(mo)損增大、密封失效及(ji)電路系統絕緣不良等故障(zhang)。
3.濕熱條件
環境濕度大會使金屬表面產材料變質、電強度和絕緣電阻降低及電氣性能下降。汽車零部件的冷熱沖擊試驗適用于汽車非金屬材料、內外飾件及電子電氣產品的性能與可靠性試驗,對溫度有較大的控制范圍,在設備應用上,選擇滿足《電工電子產品基本環境試驗規程》的溫濕度可控制量程,即可進行電子產品或材料的高溫、低溫和濕熱交變等環境試驗。
對于各種塑料、橡膠等非金屬材料、車身附件和電工電子產品的高溫、熱老化試驗,選用冷熱沖擊試驗箱,它屬于氣候模擬箱。通過試驗能夠了解汽車零部件的耐高溫性能,如汽車上橡塑件的熱老化性能,車身附件及電子產品的耐熱性能,測試汽車內外飾材料及電氣件在高溫和恒溫試驗的溫度環境變化后的參數及性能,是汽車部件質量控制的重要一環。
隨(sui)著汽車(che)工業的(de)快速發展,技術的(de)不斷完(wan)善(shan)和進步,未來(lai)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)的(de)發展趨勢可以概括為:環境(jing)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)方(fang)式多樣化,實際使用環境(jing)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)與實驗(yan)(yan)室(shi)模擬環境(jing)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)相(xiang)結合,著眼于全球(qiu),試(shi)(shi)驗(yan)(yan)環境(jing)條件復雜(za)多樣,覆(fu)蓋范圍更(geng)廣(guang),虛擬環境(jing)仿真試(shi)(shi)驗(yan)(yan)將是試(shi)(shi)驗(yan)(yan)的(de)重點(dian)發展方(fang)向具有廣(guang)闊(kuo)的(de)應用前景。